活動状況のページ2013

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		2013/12/31（火）
		”2013年末FLT　12/29～30” 初日朝8時。 L23スーパーブラニクには延長翼を装着可能です。 L=16.2ｍの翼長が18.2ｍに拡張されます。＜I澤、M島会員＞
		延長翼装着完了。
		延長翼を装着したL23の全景です。 L23の主翼は前進翼ですが、延長翼は後退しています。その姿はまさに鳥の様です。 L=8.5ｍ、W=18.2（16.2）ｍ、H=1.9ｍ
		L/D＝28から32に向上します。操縦操作もマイルドに変身します。滞空目指して出発です。＜I澤会員＞
		M島会員がAS-Ka8Bに搭乗しました。緊張したまなざし、何度もイメージトレーニングをしておりました。
		出発。
		着陸後。ホッとした表情のM島会員とK教官。貴重な１発ありがとうございました。（後光も差し込んでいます）
		こちらは宇大OBさんのSZD-55です。
		出発。
		初日は残念ながら上昇気流の発生はなく、一日を終えました。
		２日目昼食時間を利用し便利な治具を作成しました。これでL23主翼の搬出入が楽になりました。＜M島会員提供＞
		AS-W15B出発。街の上空を狙ってフライト計画の組み立て中です。＜KM崎会員＞
		AS-W15Bソアリング中。 ±0で頑張っています、それでも今回の最長滞空記録（30分）でした。＜K坂会員＞
		年末フライト無事終了。関係各位、今年１年も無事に飛行できましたことを感謝いたします。敬具　その他のフライトレポートはこちらです

		2013/12/24（火）
		”耐空検査＆訓練FLT　12/21～23” Ｇ103 TwinⅡ JA2273　耐空検査　合格。＜N村教官、K坂会員＞
		AS-Ka6E JA2097　耐空検査　合格。＜K坂会員＞
		この季節、高原山から那須岳緯北はもう雪景色となりました。
		K地会員、K坂会員は教育証明の訓練を行っています。
		こちらは宇都宮大学さんのAS-Ka8です、出発！。この日の最長滞空記録です。
		Ka-8曳航中。
		あらっ？Mさんがちゃっかりと・・座り心地の確認です。
		この日も静穏無風日和でした。パイロットの操縦操作が明確に飛行姿勢へ発現します。バンク45°、すべらず、90ｋｍを持続、クリヤー。＜I上会員＞
		穏やかな天候に恵まれた3日間、師走の鬼怒川でした。

		2013/12/15（日）
		”整備完了・機体積込　12/14”

		2013/12/8（日）
		”朗報” 11月期の操縦教育証明（滑空機）学科試験はT橋会員が合格しました、おめでとうございます。この後訓練を重ね実地試験です、皆様ご指導よろしくお願いします。

		2013/12/8（日）
		”整備作業　12/7” 塗装作業、最近はウレタン系スプレーが市販されています。

		2013/12/1（日）
		”母校訪問　11/30” N沢教官、Ｉ澤・Ｋ坂会員で母校を訪れました。（詳細は会員のページで）。

		2013/11/16（土）
		”高度計定期点検　11/16” AS-W15B高度計定期点検のため計器を取り外しました。高度計は法令により1度/2年の点検が整備義務です。高度計のラベルには「Winter」と記されていますが「冬季専用」ではありません、ドイツのメーカー名です＜ヴィンター＞。
		”AS-W15Bトレーラー雨漏り対策成果-1” 通常の降雨ではトレーラー内への雨水の浸入はありませんが、今年の度重なる勢力強大な台風はトレーラー内に雨を運びました。ゆえに工夫を凝らしました。
		”AS-W15Bトレーラー雨漏り対策成果-2” 開閉口をビニール樹脂シートで覆い、超水を遮断したところ、効果は良好でした、雨水の浸水はありません。今後の課題は紫外線による材料の劣化です。
		”その頃鬼怒川滑空場では” 宇都宮大学さんは、ソロ間近の訓練生がいらっしゃる様です、スピンの初動・回復操作訓練をされておりました。 AS-K13は綺麗なスピンに入ります。
		出発！
		出発！！晩秋の鬼怒川でした。

		2013/11/4（月）
		”11月フライト　11/2～11/3" 今回は宇都宮大学さんの「滑空部設立60周年」記念行事ということで、午後には総勢40人程になりました。
		曳航機を含め7機のフル稼働でした。
		鬼怒川滑空場のピストです、昼食もそこそこに、管制ご苦労様です。
		AS-W15B、パイロットはKM崎会員。
		こちらはアカシアSC、日大滑空研究会のブースです。２日間天候に恵まれましたが、サーマルの発生は期待できませんでした。穏やかな天候ゆえに、自分の操縦操作が明確に現れるフライトコンディションでした。

		2013/10/21（月）
		”朗報です　2013/10/21" 本日、自家用操縦士（上滑）実地試験が行われました。宇都宮大学滑空部の学生さん２人はみごと合格したとの事です。おめでとうございます。

		2013/10/20（日）
		”10月フライト　10/19～10/20" 10/19、天気はなんとか持ちこたえました。 OBさん達は横風進入の慣熟操作、学生さん達は横風進入・偏流操作の訓練ができました。この日AS-W15Bはお休みでした。
		明日の天候を議論するOB達。
		撤収フライトです、16：10。地面効果を利用して駐機場まで滑空。
		K田教官の差し入れ「ほっとコーヒータイム」。 OB皆さんは遠方から参加いただいております。
		10/20、天候は予想通り下り坂、早朝L23を撤収しました。
		この後、I澤会員、牽引デビュー。グライダートレーラーはバックでの車庫入れは難しいのです。

		2013/9/24（火）
		”9月連休フライト　9/21～9/23" 宇都宮大学のAS-K13がWTで上昇してゆきます。
		こちらは当クラブのLET式L23スーパーブラニクです。
		幸い3日間天候に恵まれました、気候はようやく涼しくなりました。
		滑走路では7機がひしめき合っておりました。
		L23搭乗の学生O田とN村教官。
		L23搭乗のI上OBとN村教官。
		河川敷の滑空場では、この季節どこのクラブも雑草に悩まされます。・草刈り前
		・草刈り後
		・LET式L23スーパーブラニクの組み立て（１）　トレーラーから胴体を搬出します。
		・LET式L23スーパーブラニクの組み立て（２）　トレーラーから右翼を搬出します。
		・LET式L23スーパーブラニクの組み立て（３）　トレーラーから左翼を搬出します。
		・LET式L23スーパーブラニクの組み立て（４）　右翼の装着および、翼端をサポート支持します。
		・LET式L23スーパーブラニクの組み立て（5）　左翼の装着。
		・LET式L23スーパーブラニクの組み立て（6）　水平尾翼の装着（組み立て治具を使用しています）。
		・LET式L23スーパーブラニクの組み立て（7）　完成、6人で約30分で完了です。

		2013/8/17（土）
		”コウノトリ誕生　8/17” 関宿滑空場を訪れたところ「コウノトリ号：AS-K13」が誕生しておりました。＜写真の掲載は機体管理者の承諾を得ております＞
		巣立ちの日は明日です、今日は体重測定、寸法測定が実施されました。
		大きく羽ばたいた「コウノトリ」の姿です。
		そのころ関宿滑空場では曳航の順番待ちです、多くのグライダーが待機していました。
		野田市（関宿）では「コウノトリ」の飼育を行っています。今年数羽のヒナが巣立ちました。＜写真は野田市HP関連から引用＞。

		2013/8/15（木）
		”朗報” 操縦教育証明（滑空機）学科試験はK地、K坂会員が合格いたしました、この後訓練を重ねて実地試験です、皆様ご指導よろしくお願いします。まずは、おめでとうございます。

		2013/8/12（月）
		”最高気温史上更新日　8/10～11” ニュースでは最高気温が更新されたそうです。 8/10滑走路の外気温は44℃を指していました。何とか涼しいところへ・・いざ出発。
		パイロットは I 澤（+K坂）さん。
		２時間ほどのソアリングでした。
		この日は山形からS藤会員が見えました、グライダーは数十年ぶだそうです、またお越しください。
		こちらはW15です、5時間目指してK地会員の出発模様。
		あまりの暑さに皆さんダウン、大事を取って4時前に撤収となりました。この時間を利用してL23の保守を行いました（詳しくは会員のページで）。 8/11も雷雲接近の為2時で撤収致しました。

		2013/7/21（日）
		”航空従事者学科試験” 今日はお茶の水女子大学（東京会場）にて航空従事者の学科試験でした。今回から「操縦教育証明の出題形式」が変わりました（択一式）。試験問題は会員のページでご覧ください。

		2013/7/7（日）
		”ウィンチ曳航　7/7” WT曳航を実施しました。 K地さんお疲れ様でした。

		2013/7/6（土）
		”母校訪問　7/6” N村教官とK坂で母校を訪れました。（詳細は会員のページで）。

		2013/7/1（月）
		”梅雨まっただ中のフライト　6/29～30” この日、鬼怒川滑空場は晴れていました。滞空もできました。 L23、AS-W15B、AS-K21とも、皆快調でした。 AS-W15B出発準備中。
		パイロットは I 澤さん。
		出発！。
		この後約2時間の滞空でした。
		無線：鬼怒川RW昼食にします。 W15、L23は滞空願います・・。
		着陸、お疲れ様でした、昼食にして下さい。今日の昼食は学生さん自家製の「肉丼」です。
		こちらは宇大さん、AS-K21の出発です。

		2013/6/25（火）
		”プロセッサー調達” 都合により、強力なPCを作りました。

		2013/6/23（日）
		”ウィンチ曳航　6/22～23” K地、K坂でWT曳航を実施しました。初日はラジエター水が漏れるトラブルがありましたが、修理の末無事完了。

		2013/5/26（日）
		”本日も草刈り” 進入コース上及びピストの背面に雑草等が生い茂りました。危険防止の為、障害となる雑草等を伐採。見通しも良くなりました。
		この時期は毎日が草刈です、Kさんお疲れ様です。

		2013/5/6（月）
		”GW 連休FLT　5/3～5” L23の耐空検査とAcaciaSC総会が実施されました（詳しくは会員のページで）。 AS-W15Bの修理も完了し、KM崎会員は２時間超のソアリングでした。この日、関宿から飛んできたDuoDiscusTと遭遇したそうです。 3日間天候も良好、皆ソアリングを楽しめました。
		無線マイクの調子が悪いので点検してみたら断線していました。早速発電機を始動、ハンダゴテで修復、無事完了。 OBは皆さん専門家なので対応が迅速です。ケーブルの根元は断線しやすい様です。

		2013/4/27（土）
		”L23レリーズ交換” L23のWTレリーズ交換はショックアブソーバーを外します、実働半日がかりの作業でした。新しいレリーズには２ヶ所穴をあけなければなりません（L23メンテナンスマニュアル指示事項）。お陰様で耐空検査に間に合いました、会員皆様お疲れ様でした。

		2013/3/8（金）
		”自家用操縦士誕生” K坂会員と宇都宮大学の学生２人が自家用操縦士実地試験に合格しました、おめでとうございます（詳細は会員のページで)。関係者の皆様、ご支援有難うございました。 K坂さんは練習許可証を通算11枚取得したそうです。日大学生達も負けじと挑戦して下さい。 <写真は試験前日の訓練模様>

		2013/3/3（日）
		”早春の訓練FLTその（4）　3/2～3” この日アカシアSC関係者は8名の参加でした。 3/2は強風の為早めの撤収となりました。 3/3も強風の為15：00から撤収。合計17発のフライトでした。

		2013/2/24（日）
		”早春の訓練FLTその（３）　2/23～24” 今年の春先は激しく風が変わります、穏やかになったと思えば、急に強く吹き荒れます。ピスコーッ！。
		ターニングストールの回復操作訓練です。 ※L23は綺麗なスピンに入ります。スピンの停止は旋転に対し反対のラダーで回復させます。しかし踏み続けると今度は反対側に回り始めますよ、学生さん御注意下さい。

		2013/2/11（月）
		”早春の訓練FLTその（２）　2/10～11” 今週はアカシアSC会員・宇大学生の自家用操縦士実地試験に向けた訓練の最盛期です。座学においては「出発前の機長の確認」等もしっかりと勉強します。・＜写真は＞水平失速からの回復訓練です（機首をあくまでも水平に保ち失速させます）。
		L23性能規定による訓練：・最少操縦速度による飛行　70km/h。・最少沈下速度による飛行　80km/h（平穏な気流時）。・最良滑空比速度による飛行　90km/h（平穏な気流時）。
		・進入時のフォアードスリップ（左右）。

		2013/1/20（日）
		”早春の訓練FLTその（１）　1/19～20” L23：この日はWAVEが発生しました。曳航中もアップダウンが激しい状況でした。
		一瞬　プラス5ｍ/ｓを振り切ります。右へ左へ蛇行するのですがWAVEをつかめませんでした。
		着陸時には激しいマイナス帯に遭遇しました。雪が残る早春の鬼怒川でした。
		AS-K21：こちらもWAVEを探して飛行中です。 WAVEに乗れたのでしょうか？。

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