Ⅷ．縛帯交換の検討のページ

LET L23 SUPER BLANIK 保守点検ページ

Ⅷ．縛帯交換の検討　2008/4	※点検整備は有資格者の指導のもとに実施しています
	※ 縛帯（シートベルト）は使用8年が経過、帯が毛羽立って長さ調整が困難になりました。純正品を入手するか、ガドリンガー製（ブラニク仕様）にするか、その他を採用するか検討致しました。

		１　選定方針・純正品は同様の事象懸念が生ずるので純正品以外を模索する。・日本国内で耐空性に合致する製品があれば検討する（耐空検査員殿より）。・該当がなければ、ドイツガドリンガー社製ベルトを採用する。

		２　T社製ベルト・奇遇にも同僚が「F1レース用のシートベルト」を所有しておりました。拝借し早速装着したところ、非常に丈夫でずっしりしておりました。

		3　全景・L23オリジナルと本製品の違いは、ベルト幅が広いことです。これを装着するためには機体本体に細工が必要となります。

		4　サイズと費用・BLANIK純正ベルトの幅は45mm、T社製Form系ベルト幅は70mmです。・機体のベルト止め幅はW=50mmです。・T社製Form系ベルトはガドリンガー製に比べ10,000円ほど安価です、２組で20,000円程安価です。

		5　選定結果・機体に細工を施したくはないので、T社から概算見積（45mm幅製品）を頂戴したところ、ガドリンガー社製の単価と同様になりました。・今回はガドリンガー社製品を採用しました。

		その後交換し飛行に問題無。

		１　選定方針・純正品は同様の事象懸念が生ずるので純正品以外を模索する。・日本国内で耐空性に合致する製品があれば検討する（耐空検査員殿より）。・該当がなければ、ドイツガドリンガー社製ベルトを採用する。

		２　T社製ベルト・奇遇にも同僚が「F1レース用のシートベルト」を所有しておりました。拝借し早速装着したところ、非常に丈夫でずっしりしておりました。

		3　全景・L23オリジナルと本製品の違いは、ベルト幅が広いことです。これを装着するためには機体本体に細工が必要となります。

		4　サイズと費用・BLANIK純正ベルトの幅は45mm、T社製Form系ベルト幅は70mmです。・機体のベルト止め幅はW=50mmです。・T社製Form系ベルトはガドリンガー製に比べ10,000円ほど安価です、２組で20,000円程安価です。

		5　選定結果・機体に細工を施したくはないので、T社から概算見積（45mm幅製品）を頂戴したところ、ガドリンガー社製の単価と同様になりました。・今回はガドリンガー社製品を採用しました。

		その後交換し飛行に問題無。